PILOTSKI PROJEKT 

Imerys S.A. - Pilotski projekt instalacije  radarjev za odkrivanje objektov v odprtih kopih

Cena nesreče : veliko več kot le popravilo

Velika tovorna vozila in stroji v tesnih prostorih povečujejo možnost za nastanek škode na lastninah. "Ta tovorna vozila lahko udarijo stvari in to sploh ne zaznajo ," pravi Coggin. "Veliki so trdi so in običajno nosijo tako težo, da operaterji ne morejo vedno vedeti, ali so udarili v drugo vozilo, zunanjo zgradbo ali drug kos rudarske opreme."

Finančna izguba se nadaljuje tudi po dejanski nesreči, pravi Coggin. "Stroški trka niso samo poškodbe opreme. "Imamo preiskavo nesreče, da zaključimo in nato različne teste - npr. test substanc. Čas za izvedbo preizkusa le tega lahko stane več kot 1.000,00 dolarjev zaradi prevoza posameznika do objekta zunaj mesta. "

Kako zmanjšati nesreče na polovico

Ko so govorili o teh ponavljajočih se trkih z drugimi člani Združenja industrijskih odprtih kopov Severne Amerike (IMA-NA), so se odločili slediti nasvetom in se pogovoriti s PRECO-om o radarskih senzorjih za zaznavanje objektov.

"Naši operaterji morajo skozi zelo majhne prostore upravljati zelo velika vozila," pravi Coggins. " Smiselno jih je opozoriti, ko se približujejo nečemu. Tehnologija je tu in je odlična, zakaj jim ni na voljo? "

Dobra novica na odprtem kopu Imerys S.A. v Lompocu, Kalifornija je, da se v delovnem območju ne sprehajajo številni zaposleni: Manj ljudi na tleh, ki se prevažajo z manjšimi vozili pomenijo manj možnosti za poškodbe zaradi vozil. Vendar pa lokacija obratuje že več kot 100 let in na 5.000 hektarjev in se nesreče z premoženjsko ali materialno škodo pojavljajo z nesprejemljivo hitrostjo. Po posvetovanju z drugimi strokovnjaki za zaščito je varnostni direktor začel nameščati radarske sisteme PreView na težkih delovnih strojih in napravah. Dve leti kasneje so se trčenja v podjetju Lompoc zmanjšala za več kot 50 odstotkov.

Bruce Coggin višji okoljski direktor za zdravje in varnost vI merys's Lompoc, meni, da je zelo zadovoljen ker je ena od največjih skrbi rešena - poškodbe opreme in strojev. Seveda je poškodba opreme, mirujoče ali mobilne, problem za vsako podjetje. Toda v primerjavi z možnostjo nesreč, ki vključujejo ljudi !!!

Začel je z nameščanjem senzorjev na težjo opremo; buldožerji, vlačilci, tovornjaki, in grederji. Njegova prva naloga je bila, da se sistemi namestijo  na opremi, ki deluje v zoženih prostorih. Morda mislite, da tesen prostor ni problem za delovno področje, ki pokriva več kot 5.000 hektarjev vendar pa le približno 300 hektarjev predstavlja dejanski prostor delovanja opreme -  proizvodno območje. Večina nesreč se odvija v tem delu proizvodnje - središču odprtega kopa – jami. Že dve leti je minilo ko je g.  Coggins začel nameščati Radar PreView Systeme. Od takrat je videl, da se je število trkov zmanjšalo za več kot polovico. 

Pilotni projekt, ki se nadaljuje 

Sedaj, ko je s senzorji opremil  večino težke opreme Coggins načrtuje prehod na lažjo delovno opremo. Najprej  je na seznamu je vozilo - cisterna , ki deluje tudi v tesnih prostorih, pri čemer so ceste mokre in prisotno je ogromno prahu .Prav tako razširja uporabo PRECO-ov varnostnih opozorilnih alarmov sistema PreView-back-up-na svoji floti 15 viličarjev. Namestitev radijskega sistema PRECO PreView je omogočila, da Coggin istočasno doseže dva cilja. Po eni strani lahko še naprej zmanjšuje verjetnost, da bo zaposlenega kdaj poškodovala premikajoča se oprema – vozilo stroj. Hkrati lahko zmanjša znatne stroške, ki nastanejo zaradi nesreč - škodo pri poškodovanju lastnine. Zato ni čudno, da namerava še naprej širiti uporabo varnostnih sistemov. "Do zdaj je vse, kar smo naredili s PRECO senzorji in alarmi, del pilotskega projekta," pravi Coggins. "Razvil  se je zelo dobro, zato iščem možnosti uporabe sistemov PRECO pri naših drugih rudarskih operacijah." Do danes ima Imerys 270 industrijskih pogonov  v več kot 50 državah.